 Wysłany: Czw 22:35, 19 Cze 2008 Temat postu: |
|
| To dziwne. Z mojego ściśle tajnego źródła dotarły do mnie informacje o domniemanym zakupie przez szefostwo samolotu spitfire na poczet potrzeb wewnętrznych aeroklubu. Z tego to właśnie powodu ostatnia wizyta spitfire w Radawcu została odwołana. Lecz prawdziwym powodem zatrzymania samolotu w Berlinie jak podaje moje źródło miała być ściśle tajna i super trudna operacja mocowania zaczepu na linę do której zostali zaangażowani naukowcy z n.A.S.A .
Kolejnym zakupem o jakim donosi moje źródło ma być modernizacja systemu rozciągania liny ( "ciagania druta" ) a co za tym idzie zamiana naszego Honekera na Mitsubishi L200 Dakar. |
|
| Wysłany: Czw 20:30, 19 Cze 2008 Temat postu: Holówka aeroklubu lubelskiego |
|
| Z tajnych informacji wynika, że w ciągu najbliższych tygodni dotrze do nas nowa holówka spełniające wszystkie nasze wymagania.
Z niepotwierdzonego źródła dowiedziałem się że przyczyną podwyżki cen za hol był właśnie zakup nowej holówki Początkowo był problem z wyborem nowego samolotu. Szukano maszyny, która spełni nasze oczekiwanie ale będzie również w rozsądnej cenie. Drogą eliminacji wybrano najlepszy dla nas samolot. Warto wspomnieć, że rozważano zakup amerykańskiego F-16 C/D Block 52 ( które zakupiła ostatnio Polska) jednak warunki umowy offsetowej nie odpowiadały nam. Dlatego wybrano właśnie SR-71 "Blackbird" 
Parametry, niska cena oraz osiągi przechyliły szalę zwycięstwa na jego stronę. Oto parę parametrów technicznych istotnych dla nas - szybowników: Prędkość wznoszenia - 60 m/s Prędkość przelotowa - 3,2 Ma Prędkość maksymalna - 3,56 Ma Pułap - 24000-28000 m Napęd - 2 silniki turboodrzutowe Pratt&Whitney J58 Moc - 15422 kg Teraz nikt nie będzie narzekał na słabe wznoszenie holówki. Amerykanie dostarczą nam również części zamienne z 12 samolotów tego typu, które uległy wypadkowi. Na zdjęciu widzimy w Bocianie jednego z naszych instruktorów oblatującego nową holówkę. |
|