Holówka aeroklubu lubelskiego

[Kminek]

Z tajnych informacji wynika, że w ciągu najbliższych tygodni dotrze do nas nowa holówka spełniające wszystkie nasze wymagania.

Z niepotwierdzonego źródła dowiedziałem się że przyczyną podwyżki cen za hol był właśnie zakup nowej holówki

Początkowo był problem z wyborem nowego samolotu. Szukano maszyny, która spełni nasze oczekiwanie ale będzie również w rozsądnej cenie. Drogą eliminacji wybrano najlepszy dla nas samolot.

Warto wspomnieć, że rozważano zakup amerykańskiego F-16 C/D Block 52 ( które zakupiła ostatnio Polska) jednak warunki umowy offsetowej nie odpowiadały nam.

Dlatego wybrano właśnie SR-71 "Blackbird"

[link widoczny dla zalogowanych]

Parametry, niska cena oraz osiągi przechyliły szalę zwycięstwa na jego stronę.

Oto parę parametrów technicznych istotnych dla nas - szybowników:

Prędkość wznoszenia - 60 m/s
Prędkość przelotowa - 3,2 Ma
Prędkość maksymalna - 3,56 Ma
Pułap - 24000-28000 m
Napęd - 2 silniki turboodrzutowe Pratt&Whitney J58
Moc - 15422 kg

Teraz nikt nie będzie narzekał na słabe wznoszenie holówki.

Amerykanie dostarczą nam również części zamienne z 12 samolotów tego typu, które uległy wypadkowi.

Na zdjęciu widzimy w Bocianie jednego z naszych instruktorów oblatującego nową holówkę.

[demoskinos2005]

To dziwne. Z mojego ściśle tajnego źródła dotarły do mnie informacje o domniemanym zakupie przez szefostwo samolotu spitfire na poczet potrzeb wewnętrznych aeroklubu. Z tego to właśnie powodu ostatnia wizyta spitfire w Radawcu została odwołana. Lecz prawdziwym powodem zatrzymania samolotu w Berlinie jak podaje moje źródło miała być ściśle tajna i super trudna operacja mocowania zaczepu na linę do której zostali zaangażowani naukowcy z n.A.S.A .
Kolejnym zakupem o jakim donosi moje źródło ma być modernizacja systemu rozciągania liny ( "ciagania druta" ) a co za tym idzie zamiana naszego Honekera na Mitsubishi L200 Dakar.